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26/04/2021
Difficile de prendre comme valeur de comparaison le mois de mars 2020 pour mesurer la performance des ventes de voitures neuves en mars 2021. Si l’on compare au mois précédent toutefois, la courbe est plus que positive (+37,8%). Le rythme actuel est néanmoins très inférieur à celui des années pré-Covid-19. Côté financement, la LOA a pris le dessus sur les ventes directes et le crédit auto.
+191,7% : c’est la progression des immatriculations neuves en mars 2021 par rapport à mars 2020. Evidemment, les chiffres du mois de mars 2021 n’ont pas eu à subir l’arrêt des ventes comme au premier confinement.
En douze mois, la situation sanitaire ne s’est guère améliorée, mais les mesures administratives n’empêchent plus les transactions et permettent donc aux concessionnaires de poursuivre les visites et les remises de clés. En mars 2021, il s’est donc écoulé 182 774 véhicules, soit 50 000 de plus qu’en février. Mais 43 000 de moins qu’en mars 2019 (-19%), preuve que l’érosion est bien réelle.
Sur le premier trimestre 2021, Peugeot truste deux des trois premières places sur le podium des voitures neuves les plus vendues avec la 208 II (1re) et le 2008 II (3e). Une citadine et un SUV : la première est accessible à partir de 16 000€, le second à partir de 22 400€. Un crédit auto de 15 000€ permettra de financer la championne des ventes de la marque au Lion avec un apport personnel limité et des mensualités sur 48 mois d’environ 332€ (TAEG de 3,10%). Pour le second, un prêt auto de 20 000€ sur 60 mois gonflera légèrement les mensualités (368,50€) en même temps que le TAEG (4,10%).
En volume, c’est toutefois Renault qui domine les débats au T1 2021 (67 634 immatriculations contre 85 323 pour Peugeot). Dacia affiche de son côté la plus forte progression sur un an (+85%). La Sandero 3 est 5e au palmarès, avec un prix d’appel sous les 10 000€.
En mars 2021, près de 52% des immatriculations neuves ont été financées par la location avec option d’achat. Ce chiffre acte le basculement du marché automobile vers la LOA (location avec option d'achat), l’une des tendances fortes des dernières années. Il reste toutefois de la place pour le crédit auto, qui permet d’acquérir un véhicule à un coût total inférieur par rapport à l’option d’achat. Autre tendance : 3 véhicules neufs sur 10 vendus en mars 2021 étaient hybrides ou électriques, alors que moins d’un sur quatre affichait une motorisation hybride.
